台南市政府為打造優質、便利及安全的公共運輸，執行6年期「捷運化公共運輸」政策，改革公車培養基礎運量，同時著手規劃符合府城特性的先進運輸系統，其中，「台南市先進運輸系統第1期藍線可行性研究報告」經歷市府多次審議，去年提送交通部、國發會審議，已於日前獲行政院正式核定，後續將啟動綜合規劃作業。
台南市長黃偉哲表示，台南市先進運輸系統優先路網未來將連結高鐵特定區、安平港及台南空港，以「連結台南雙港」、「連結台南雙運輸中心」與「連結雙城」等3大優勢，讓台南市重要的交通樞紐串聯在一起並發揮出最大效益，而第1期藍線就是其中最重要的骨幹之一。
交通局長林炎成表示，第1期藍線由台鐵大橋站至大同站，東門路至仁德轉運站二路線，長度約8.6公里，合計14座車站、1座機廠，總經費約197.63億元，沿途行經平實轉運站、仁德轉運站等重要交通節點，大同站則可與鐵路地下化後之林森站、南台南站轉乘接駁，兼具重要交通運輸功能。
捷運工程處處長秦繼孔表示，第1期藍線行經永康、東區、仁德區等人口稠密及商業活動繁榮區域，未來也可有效解決中華路、中華東路外環等交通瓶頸。在行政院核定第1期藍線可行性研究後，後續將進入綜合規劃階段，市府也將依規定舉辦說明會、公聽會蒐集民眾意見，增加民眾參與，綜合考量環境影響、都市景觀、交通接駁、民眾意見及施工技術等面向，讓先進運輸的發展將結合市民生活、觀光旅遊，也期盼能進一步帶動未來城市整體的發展。
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